四、重点工程(一)秸秆肥料化利用工程。

各省内生产企业、省外企业在省内的独立法人机构或消费使用单位(仅限于采购省外生产的新能源汽车，生产企业在省内无独立法人机构的情形，下同)于每年4月底、7月底和10月底前将上一季度符合政策补助条件的新能源汽车和混合动力客车销售情况及相关证明材料(包括销售合同、发票等)，通过注册所在市州经信、财政部门按程序上报至省经信委、省财政厅，省经信委会同省财政厅审核后，由省财政厅将省本级应承担的补贴资金直接预拨到省内生产企业、省外企业在省内的独立法人机构或消费使用单位所在地财政部门。综合考虑2009-2012年我省新能源汽车推广应用情况，在一定程度上确保政策的连续性。

五、补贴资金申请与拨付补贴资金按季预拨，年度清算。3、新能源公交车运营、配套设施建设等方面的具体政策措施由各地根据国家政策制定。市州承担的补贴资金可参照省级补贴资金拨付方式执行。二、主要原则1、与中央政策配套。补贴政策首要对接财政部等四部委有关政策，特别是与中央节能减排综合示范奖励政策配套，推动完成国家推广数量要求。

厘清省政府和市政府事权责任，省本级侧重对购买新能源公交车的支持引导，市政府作为推广应用主体，承担主要推广补贴责任，包括制定实施方案、建设基础设施、出台本地各类车型的补贴政策等。补贴区域包括全省所有开展新能源汽车推广应用的城市。假如是一部轿车的话，加上67千万部其他的机动车的话，加起来是5亿部车的话，我们要买油的话，世界人民是不答应的。

今天中科招商开这个会，也是把新的机遇，新的能源，新的城市，通过基金，通过金融，能够实现更大的产业机会。未来把这些产品推广到更宽的领域，城市是环境加经济，然后把这个电动化，再把它推广到高速公路，就是真正靠你的利益来驱动，高速公路再到特定的矿区、机场、港口、仓库，这样产品的范围就变得更宽，以达到实现真正的梦想。他是为他所用，我们当然是卖产品，他是通过我们的产品增加征服的可信度，增加他的选票，他也知道，一辆出租车一年拉2万市民，一辆大巴一年拉25万市民。我们从2000年的时候就开始酝酿，未来会有一场大的机遇。

(王传福在汽车产业三基工程工作会议上的讲话)。当中国人一个人一部轿车的时候，像美国一样，地球也不答应。

我们抛开产品，因为产品太复杂了，又是公交、出租车、环卫车、物流车、渣土车、矿车、电动叉车，你们就记住一升油和3度电。中国的前总统克林顿在4、5年前讲了一句话，印象很深刻，他说中国一个家庭一部轿车的话，世界人民也不答应。汽车使我们的生活得到了大大的改善，但也带来了很多的问题，带来了社会资源的问题，带来了环境的问题，也带来了拥堵问题等等，作为一个企业家、工程师来说，蕴含着技术创新的机遇、又蕴含着商业的创新机会。其实我们当时就开始估计，中国一旦成为全球汽车制造商的时候，国家的战略要有变化的，我们没那么多油，也没那么多环境资源，让巨大的汽车的尾气受消化。

因此我们预估这个市场必然会有一个非常大的爆炸式的增长。再加上我们去年北京的一场大雾，把环境问题，这次三中全会里面两个热词，一个是革命，第二个是雾霾，环境问题在中国已经成为了一个次要矛盾上升到了主要矛盾，主要矛盾是什么意思?主要矛盾就是政治问题了。另外传统车的效率和电动车的效率差别之大，一个是百分之十几的效率，一个是百分之九十的效率，中间差75%的效率，或者说一个是一升油的关系，一个是3度电的关系，1升油7块5，3度电1块8。加一个环境，加一个能源安全，这两个就促成政府把新能源车，变成国家战略，这也是我们今天习总书记在上海视察汽车的时候，提出中国汽车迈向汽车强国，必由之路或者说没有第二条路，什么路?就是发展新能源汽车。

比亚迪是以产业报国的梦想，或者以技术报国的梦想走出来的，比亚迪一直认为，中国人也不笨也不懒，不应该是今天这个样子，当然我说的今天应该是20年前。这个一旦引爆的话，市场是比任何一个可看得见的市场都大，而且这个市场是利国利民功在当代、利在千秋。

中国有中国的一些问题，我们当初就在想，07年的时候，中国的手机成为全球第一大的时候，我们在早期的时候，我们中国自行车成为全球第一大，中国的棉花成为全球第一大，老外都不屑一顾，当中国的手机成为全球最大的时候，手机是高科技的产品，也是比较贵的产品。我们认为是当今全球最具有系统、最全面的文件。

我们就想到，中国的汽车一样一定会成为全球第一大。而且随着国家的战略层面的教育，执行下去以后，全国各级政府一旦要响应的话，可能会带来的传导效应会更大。这样的话，我们预估，当然中科招商的单总也很有眼光，我们在几个月前，我们高度一致认为未来310年是中国新能源车发展的爆发期，必将引爆一个大的产业。接下来大家想一想，问题出来了。1.3万亿这仅仅是车辆的更换。王传福(比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁、比亚迪电子(国际)有限公司主席)给大家分享一下比亚迪汽车，我们做新能源做的比较早，有一些感受，今天借这个机会给大家分享一下。

实际上他就是为了选票，让大家拍照，你知道一个大巴给他带来多少选票。95年比亚迪就下海，我从北京研究总院来到深圳创建了比亚迪。

4、5年前汽车进入家庭是梦想，今天在座的同志进入家庭不是梦想，3、5年就到了，城市有的家庭已经不是一部车了，已经是第二部车了。实际上是玩笑话，但是我们分析一下，中国现在4亿个家庭，我们现在的轿车的保有量加起来1.3亿部，真正的家庭的轿车7千万部，离一个家庭一部轿车还有距离。

各位朋友，中国新能源产业三基工程工作会议意义重大，也为部分新能源产业的发展搭建了高水平的资源对接的平台，我们相信政、企、媒、投多方合力必将推动中国新能源产业的健康快速发展，早日还子孙后代一片绿水青山，再次感谢大家对比亚迪的关注和支持，预祝中国新能源产业三基工程工作会议圆满成功，谢谢。你说地球受得了吗?地球受不了，就这么一个简单的算法。

你用现代的方案是1升油7块5的方案，用同样的活用3度电1块8的方案。正因为未来的商机、影响力远远不是1万、2万块钱的问题不仅仅是北部地区，地处华南的湖南长沙，夏日的燥热还未完全退去，秋冬的霾伏也已悄悄形成。气象卫星监测到河北、河南境内有较多位于农田的火点信息，判断为秸秆焚烧导致，火点上空可见明显烟雾，大量烟雾致使雾霾天气进一步加重。

长沙市气象台10月6日9时25分发布霾黄色预警信号，长沙城区空气质量出现急剧下滑，城区近半数区域出现空气质量重度污染的情况。中央气象台10月7日下午发布了下半年首个霾黄色预警。

同样，西安市气象台今日08时也发布了霾黄色预警信号：由于地面气温较低，且风速较小，预计西安大部分地区未来24小时将出现空气较浑浊的中度霾，易形成中度空气污染。三是冬季北方取暖，污染物排放增多。

另外，8日早晨，中东部大部地区有轻雾，华北、黄淮北部局地有大雾。另外，随着河北省大部分地区的空气质量逐渐变差，河北省气象台10月7日16时也发布了今秋首个霾黄色预警信号。

环保及气象地图显示，全国仅河南（郑州及周边最严重）、河北等地在全国空气质量形势一片优良的情况下，霾情独大。自今年3月28日北京解除霾黄色预警以来，北京市气象局今日早上9点10分发布了今年下半年首个霾黄色预警，预计未来24小时，北京气象条件很不利于空气污染物扩散，大部分地区有中度霾，局地有重度霾，能见度较低，请注意防范。昨日，河南日报官方微博援引一家环境监测机构数据昨日17时的数据，郑州实时空气质量全国垫底。相比于其他全国大部地区十一假期空气质量一片优良的情况下，河南郑州及周边地区却孤独地承受七天中四天被霾，郑州市更是在10月6日就已经启动重污染天气应急响应方案。

预计8日白天，廊坊、保定、石家庄、邢台、邯郸、衡水、辛集、定州有轻度到中度霾，局地有重度霾，气象条件不利于空气污染物的稀释、扩散和消除，将会出现重污染天气。国庆还没完全结束，全国多个城市就已经陆续发布了雾霾预警信息。

而官方环保数据显示，前日20时，空气质量指数由良转为污染，并于昨晨3时升至重度污染。预计未来三天大气平稳，空气质量逐日变差。

近几年来，每到秋冬季节都是国内雾霾天气的高发期，今天是我国二十四节气中的第17个节气--寒露，代表冷空气即将日渐活跃，气温下降的速度明显加快，气温由凉爽逐渐变得寒冷。专家分析称秋冬季霾高发的基本因素有三个：一是秋冬季逆温层明显。